Novinky

Zimné alebo letné pneumatiky?

V našich zemepisných šírkach je pre vodičov výmena pneumatík každoročný rituál. Na jeseň sa letné pneumatiky vymieňajú za zimné, na jar je to opačne. Výmena letných pneumatík súvisí s ich špecifickými vlastnosťami a výrazne sa odráža na bezpečnosti jazdy. Preto ju netreba zanedbať.

Zákon vraví

Zákon 8/2009 Z.z., § 38 - Osobitosti premávky v zimnom období

(1) Ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad alebo námraza, vodič motorového vozidla kategórie M1 a N1 môže také vozidlo použiť v cestnej premávke, len ak je toto vozidlo na všetkých nápravách vybavené zimnými pneumatikami s označením „M+S“, „M.S.“ alebo „M & S“; motorové vozidlá kategórie M2, M3, N2 a N3 musia byť vybavené takými pneumatikami aspoň na jednej z hnacích náprav v čase od 15. novembra do 31. marca a v prípadoch, ktoré sú uvedené v časti vety pred bodkočiarkou.

(2) Ustanovenie odseku 1 neplatí: a) pri núdzovom dojazde, ak je na náprave namontovaná náhradná pneumatika alebo pneumatika na núdzový dojazd, b) pre terénne motorové vozidlo, c) pre motorové vozidlo používané v obci v súvislosti s plnením úloh na základe zmluvy o výkone vo verejnom záujme podľa osobitného predpisu.

(3) Vodič motorového vozidla je povinný zabezpečiť splnenie podmienky podľa odseku 1, ak vzhľadom na ročné obdobie možno predpokladať, že na trase, ktorou bude s motorovým vozidlom prechádzať, bude sa na vozovke nachádzať súvislá snehová vrstva, ľad alebo námraza.

Kedy nastáva správny čas na prezutie?

Čas na výmenu zimných pneumatík nastáva, ak priemerná denná teplota prekročí 7°C. Táto hodnota je priemerom najvhodnejších teplôt na prezutie, tie sa líšia podľa konkrétnych typov obutia. Nad prezutím treba vážne rozmýšľať pri priemernej dennej teplote nad 7°C aspoň 3 dni po sebe.

Treba na vedomie brať fakt, že zimné pneumatiky fungujú pri teplejšom počasí pomerne dobre, ale sú až veľmi hlučné a rýchlo sa opotrebúvajú. Letné pneumatiky môžu pri nízkej teplote sklamať, obzvlášť pri snežení či ľade je ich použitie zakázané. Preto sa netreba unáhliť a neprezúvať pri prvom náznaku oteplenia.

Na jeseň je situácia opačná. Pri príchode nízkych teplôt je dobré prezúvanie neodkladať a poistiť sa prezutím na zimné pneumatiky. Okrem zvýšenej bezpečnosti sa poistíme pred pokutovaním, pri náhlom snežení alebo pri vzniku poľadovice. V týchto podmienkach je použitie zimných pneumatík vyžadované zákonom.

Rozdiel medzi pneumatikami spočíva v dezéne a zmesi

Podľa sezónneho typu delíme pneumatiky na letné a zimné. Základným poznávacím znamením zimných pneumatík je dezén, ten je podstatne štruktúrovanejší. Je dimenzovaný nato, aby zvládol jazdu na snehu alebo ľade. Pneumatiky nesú zväčša označenie M&S, čo znamená Mud&Snow (blato a sneh).

Sezónne obutie sa tiež výrazne líši použitou gumenou zmesou. Tá je prispôsobená teplotnému spektru. V teplejších mesiacoch má letná pneumatika výrazne lepšie vlastnosti než zimná a naopak. Ovplyvňuje to jej priľnavosť, hlučnosť a najmä jej stabilitu a brzdnú dráhu. Dlhodobé ignorovanie sezónnych zmien sa preto pri výmene zimných pneumatík nevypláca.

Rozdiel medzi letnými a zimnými gumami Continental.

Výmenu diskov zvládnete aj samostatne

Výmena zimných pneumatík na letné nie je zložitou záležitosťou, najmä ak sú obe sady pneumatík obuté na samostatných diskoch. V takom prípade je základom odmontovanie starých kolies a namontovanie nových. V servise vás táto výmena nevyjde veľa, omnoho väčšia je vstupná investícia do novej sady letných diskov a kolies.

V prípade jedinej sady diskov je výmena pneumatík v domácich podmienkach náročná. Správne zosadenie a nasadenie pneumatiky uľahčuje špeciálny stroj, preto je lepšie túto činnosť nechať na dobre vybavenom pneuservise. Takáto výmena je drahšia a trvá dlhšie, vodič však nemusí dokupovať druhú sadu diskov. Nevýhodou tiež je, že každom vyzúvaní a obúvaní na disk sa pneumatika opotrebováva a znižuje sa jej životnosť.

Či už meníme pneumatiky alebo celé disky, pred ich nasadením na auto sa odporúča kolesá vyvážiť. Uskladnením kolies a pneumatík na zimu sa hmota pneumatiky môže mierne presunúť, čo spôsobuje nepríjemné vibrácie. Taktiež netreba zabúdať na správne nahustenie pneumatík, ktoré ovplyvňuje ich celkové vlastnosti i spotrebu.

Výmena pneumatík Continental pomocou stroja ale ručne.

Cena prezutia závisí aj od veľkosti diskov

Ak zvládnete sami sezónnu výmenu diskov s pneumatikami, tak vás to nemusí stáť ani cent. Odporúčané vyváženie stojí okolo 10 eur. Za klasickú výmenu diskov a ich vyváženie zaplatí majiteľ automobilupribližne15-20 eur. V prípade prezúvanie pneumatík na jednej sade diskov je cena za sezónu približne 30 eur.

Pre najrozšírenejšie rozmery pneumatík (14-15“)platia tieto ceny. V mnohých servisoch platí, čím väčší priemer pneumatiky a disku, tým je vyššia cena. Ak je použité obutie s technológiou run-flat, môže to pre vás znamenať ďalší príplatok. Všetko závisí od cenových podmienok konkrétneho servisu.

Letné pneumatiky a kolesá treba aj správne uskladniť

Vašu pozornosť si zaslúži i uskladnenie pneumatík, najlepšie by bolo v tmavej, chladnej a suchej miestnosti. Samostatné pneumatiky by sa mali uložiť nastojato vedľa seba. Aby sa predišlo deformáciám počas uskladnenia, je dobré párkrát otočiť pneumatiky. Pneumatiky obuté na diskoch je vhodné uskladniť nahustené na normálny tlak, naležato naskladané na sebe do „komína“. Alternatívnou možnosťou je zavesiť ich za disk bez ohľadu na polohu.

Okrem domáceho uskladnenia, vám množstvo pneuservisov ponúka službu zimného aj letného uskladnenia pneumatík priamo v prevádzke. Tým odpadajú vodičovi i starosti s odvozom a dovozom obutia pri sezónnej výmene. Servisy ponúkajú sezónne uskladnenie obutia za poplatok, ktorý sa pohybuje od 10 do 20 eur. Niektoré servisy ponúkajú túto službu zadarmo.

Názorné spôsoby uloženia pneumatík Continental.

Aké letné pneumatiky dať na auto?

Najlepšia voľba je pre každú sezónu dať na automobil nové pneumatiky. Z hľadiska financií je to pre väčšinu vodičov neúnosné a tak jednu sadu obutia využívajú viac sezón po sebe. Maximálny odporúčaný vek pre letnú pneumatiku je 6 rokov, časom gumená zmes tvrdne a stráca svoje vlastnosti.

Zákon vraví

Vyhláška č. 464/2009 Z.z., § 5

(5) Pneumatiky nesmú mať na svojom vonkajšom obvode, napríklad v oblasti koruny, boku a pätky, trhliny ani poškodenia, ktoré obnažujú kordovú kostru alebo ju narúšajú. Hĺbka hlavných drážok v stredovej časti povrchu dezénu pneumatiky, ktorý pokrýva približne tri štvrtiny šírky povrchu dezénu jazdnej plochy pneumatiky, nesmie byť menej ako:

a) 1 mm na vozidlách kategórie L1e,

b) 1,6 mm na vozidlách ostatných kategórií a 3 mm v prípadoch, keď osobitný predpis pre vozidlá kategórie M a N ustanovuje povinnosť použiť v cestnej premávke vozidlo vybavené zimnými pneumatikami „M+S", „M.S." alebo „M & S".

Okrem veku je dôležitý i počet najazdených kilometrov. To sa odráža na stave pneumatiky a hĺbke dezénu. Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií z roku 2009 vyžaduje pri letných pneumatikách minimálnu hĺbku 1,6 mm, pre zimné pneumatiky platí údaj 3 mm.

Odborníci odporúčajú nepoužívať letné pneumatiky s dezénom tenším ako 3 milimetre, v zime zase s hodnotou pod 4 mm. Ak má teda pneumatika hĺbku dezénu len tesne nad tromi milimetrami, je bezpečnejšie si kúpiť nové letné pneumatiky Continental.